金建星电动门在机动车中的应用

现在，在此公开本发明的详细实施例，但是，应该理解，电动门公开的实施例只是本发明的示例，本发明可以以各种形式和可选形式实现。附图不一定按照比例绘制;一些特征可被扩大或缩小以显示特殊组件的细节.因此，在此公开的特定的结构性和功能性细节不应该被理解为是限制性的，而只是作为权利要求的表现基础和/或作为用于教导本领域技术人员以各种方式实现本发明的表现基础

公开了一种乘用车辆及其电动门，在一个实施例中，公开的机动车辆具有车身，车身具有第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件，在第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件之间限定了门开口。侧面的侧进出门枢转地连接到车身，以封闭所述门开口。所述侧进出门沿着操作路径运动并且具有关闭位置和打开位置。车辆具有安装在侧进出门中的电机和安装在侧进出门中的连接到电机以通过电机被驱动的导向螺杆。车辆具有连接到导向螺杆并且在与门开口相邻的位置连接到车身的连杆。电机驱动导向螺杆，以使连杆运动，从而打开和关闭侧进出门。

在一个实施例中，公开的机动车辆具有车身，车身具有第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件，在第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件之间限定了门开口。侧面的侧进出门枢转地连接到车身，以封闭所述门开口。所述侧进出门沿着操作路径运动并且具有关闭位呈和打开位置.车辆具有安装在侧进出门中的电机和安装在侧进出门中的连接到电机以通过电机被驱动的导向螺杆.车辆具有连接到导向螺杆并且在与门开口部近的位置连接到车身的连杆。电机驱动导向螺杆，以使连杆运动，从而打开和关闭侧进出门。

在另一实施例中，公开的机动车辆具有车身，车身具有第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件，在第一支柱、第二支柱、车顶构件和底盘构件之间限定了门开口。车辆具有枢转地连接到车身的侧进出门，以封闭所述门开口。所述侧进出门沿着操作路径运动并且具有关闭位置和打开位置。车辆具有定位于侧进出门中的电机。车辆具有安装在侧进出门上并且连接到电机从而通过电机被驱动的变速器。车辆具有安装在车身上并且枢转地连接到变速器的车门限制带。所述车门限制带具有设置在其中的至少一个制动部分，所述至少一个制动部分与至少一个辊子协作，允许对侧进出门进行手动操纵，从而所述车门限制带使侧进出门保持在打开位置和关闭位置之间的中间位置。电机驱动导向螺杆，以使车门限制带运动，从而打开和关闭侧进出门。

在另一实施例中，公开了一种用于车辆的电动门组件.所述电动门组件包括:侧进出门，具有第一铰接部分，以枢转地连接到车身，使侧进出门沿着操作路径运动，从而从门开口打开侧进出门和将侧进出门关闭到门开口。所述电动门组件具有定位于侧进出门中的电机和安装在侧进出门中并且连接到电机的导向螺杆，所述导向螺杆通过电机被驱动。所述电动门组件具有连接到导向螺杆并且在与门开口邻近的位置连接到车身的连杆。电机驱动导向螺杆，以使连杆运动，从而打开和关闭侧进出门。

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